60
13.11.2015 15:31
Мосгортранс: Все городские автобусы будут приспособлены для маломобильных пассажиров к 2018 году
К 2018 году все автобусы в столице будут низкопольными, а значит приспособленными для поездок маломобильных москвичей. Об этом руководитель Мосгортранса Евгений Михайлов сообщил в интервью телеканалу «Москва 24». По его словам только за последние пять лет автобусный парк столицы обновился на 75%. На сегодняшний день он является самым молодым среди крупнейших европейских городов.
К 2018 году все автобусы в столице будут низкопольными, а значит приспособленными для поездок маломобильных москвичей. Об этом руководитель Мосгортранса Евгений Михайлов сообщил в интервью телеканалу «Москва 24». По его словам только за последние пять лет автобусный парк столицы обновился на 75%. На сегодняшний день он является самым молодым среди крупнейших европейских городов.
«Программа обновления началась массовая с приходом нового мэра - пять лет назад. За это время мы на 75% обновили парк автобусов и примерно на 33% - троллейбусов. Пока еще есть ветераны – высокопольные, придет время, они уйдут на заслуженный отдых», - сказал Евгений Михайлов.
По его словам город сейчас закупает только низкопольные автобусы, троллейбусы и трамваи, благодаря чему к 2018 году они должны вытеснить своих высокопольных или среднепольных собратьев.
На 100% это утверждение касается автобусного парка. Уже сейчас известно, что в будущем году Мосгортранс планируют закупить 333 автобуса, 75 троллейбусов и 50 трамваев. На это выделено порядка 4,5 миллиардов рублей.
По словам заместителя мэра Москвы, руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максима Ликсутова, с 2010 года на обновление парка общественного транспорта столицы направила порядка 47 миллиардов рублей. «Такими темпами никогда в Москве за всю историю города, может быть, только к Олимпиаде-80, не обновлялся подвижной состав», - сказал заммэра, добавив, что в настоящее время автобусный парк Москвы по праву считается самым молодым среди парков крупнейших европейских городов.
«У нас с 2010 по 2014 год было обновлено 4 тысячи 816 автобусов. В парке Мосгортранса сейчас средний возраст автобусов - около 4,8 года. При этом средний возраст автобусов, например, в Стокгольме, составляет 8 лет, в Вене - 9 лет, в Париже - 7, в Лондоне - 7,5. Это говорит о том, что у нас в Москве самый молодой парк среди крупнейших европейских городов», - заключил Максим Ликсутов.
«Программа обновления началась массовая с приходом нового мэра - пять лет назад. За это время мы на 75% обновили парк автобусов и примерно на 33% - троллейбусов. Пока еще есть ветераны – высокопольные, придет время, они уйдут на заслуженный отдых», - сказал Евгений Михайлов.
По его словам город сейчас закупает только низкопольные автобусы, троллейбусы и трамваи, благодаря чему к 2018 году они должны вытеснить своих высокопольных или среднепольных собратьев.
На 100% это утверждение касается автобусного парка. Уже сейчас известно, что в будущем году Мосгортранс планируют закупить 333 автобуса, 75 троллейбусов и 50 трамваев. На это выделено порядка 4,5 миллиардов рублей.
По словам заместителя мэра Москвы, руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максима Ликсутова, с 2010 года на обновление парка общественного транспорта столицы направила порядка 47 миллиардов рублей. «Такими темпами никогда в Москве за всю историю города, может быть, только к Олимпиаде-80, не обновлялся подвижной состав», - сказал заммэра, добавив, что в настоящее время автобусный парк Москвы по праву считается самым молодым среди парков крупнейших европейских городов.
«У нас с 2010 по 2014 год было обновлено 4 тысячи 816 автобусов. В парке Мосгортранса сейчас средний возраст автобусов - около 4,8 года. При этом средний возраст автобусов, например, в Стокгольме, составляет 8 лет, в Вене - 9 лет, в Париже - 7, в Лондоне - 7,5. Это говорит о том, что у нас в Москве самый молодой парк среди крупнейших европейских городов», - заключил Максим Ликсутов.
