Экспедиторы могут получить право проверять и уничтожать подозрительные посылки

Экспедиторам предлагается новая инициатива - право проверять и уничтожать подозрительные отправления. Этот шаг предлагается в рамках проекта изменений в закон "О транспортно-экспедиционной деятельности", подготовленного депутатами Ириной Яровой и Евгением Москвичевым, как сообщает газета "Известия".

Полномочия на проведение таких действий будут переданы транспортно-экспедиционным компаниям (ТЭК). Это решение вызвано необходимостью борьбы с растущей угрозой терроризма и незаконного оборота опасных веществ. Однако, возникает вопрос о том, несут ли ТЭК достаточную ответственность за свои действия в рамках новых полномочий.

Согласно пояснительной записке, представленной вместе с проектом изменений, данная мера направлена на повышение безопасности и защиту общества от потенциальных угроз. Важно учитывать, что такие изменения могут повлиять на ход транспортно-экспедиционной деятельности и требуют внимательного рассмотрения со стороны законодателей и общественности.

Для обеспечения безопасности и предотвращения незаконного обращения с опасными предметами, законопроект предлагает ввести юридический запрет на отправку гражданами холодного, пневматического, газового оружия, боеприпасов, электрошокеров и прочих опасных веществ и препаратов. Это важный шаг в защите общества от потенциальных угроз.

С учетом рисков, связанных с незаконным оборотом опасных материалов, экспедиторам будет предписано активно контролировать содержимое отправлений и при необходимости задерживать и уничтожать опасные грузы. Такие меры направлены на обеспечение безопасности не только при транспортировке, но и на всех этапах обращения с опасными веществами.

Для эффективного контроля над отправлениями и обеспечения безопасности важно оснастить ТЭК специальным оборудованием, таким как рентгенотелевизионные, радиоскопические установки, металлодетекторы, газоаналитическая аппаратура. Это позволит оперативно выявлять и предотвращать незаконные пересылки опасных материалов.

Помимо этого, создание специального реестра экспедиторов с детальной информацией о них поможет установить контроль над деятельностью и обеспечить прозрачность в сфере транспортировки опасных грузов. Такие меры направлены на укрепление безопасности и предотвращение возможных угроз для общества.

Исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ) Ольга Федоткина подчеркнула, что перевозка посылки в составе сборного груза от неизвестного грузоотправителя (ИП, физлица) несет большие риски из-за возможности принять запрещенный и контрафактный груз. Экспедиторов также обяжут хранить информацию о грузах в течение трех лет и предоставлять ее по первому запросу правоохранительных органов.

Необходимо отметить, что без регистрации в реестре деятельность экспедиторов и ТЭК не допускается. Это правило введено для обеспечения контроля и безопасности в сфере перевозок грузов.

Подобные меры регулирования помогают снизить вероятность незаконных действий и обеспечивают более прозрачное взаимодействие между участниками логистической цепи. Важно соблюдать данные требования и следить за их выполнением, чтобы обеспечить безопасность и законность перевозок.

Президент ассоциации "АвтоГрузЭкс" Вадим Филатов подчеркнул, что контроль в сфере перевозок должен быть комплексным и включать не только скоринг грузоотправителя, но и проверку сопроводительных документов силами экспедитора. Дополнительно, возможно, следует проводить проверку груза в присутствии перевозчика для обеспечения безопасности и надежности транспортировки.

По мнению Вадима Филатова, на сегодняшний день более 80% участников рынка перевозок являются посредниками, не занимающимися непосредственной организацией перевозок, а лишь принимающими заказы и передающими их другим компаниям. Это факт, который создает дополнительные риски в сфере грузоперевозок.

"Необходимо разработать стратегии по снижению этих рисков, однако важно учитывать, что любые новые меры контроля не должны привести к увеличению административной нагрузки на бизнес", – подчеркнул Филатов. Важно найти баланс между обеспечением безопасности и минимизацией бюрократических процедур для эффективного функционирования рынка грузоперевозок.

В современных условиях на транспортно-экспедиционном рынке наблюдается усиление недобросовестной конкуренции, как отмечает директор по логистике ПЭК Александр Дьяконов. Он выделяет проблему отсутствия ответственности недобросовестных посредников за отправленные грузы. Это создает серьезные вызовы для бизнеса и потребителей.

Согласно предложенному законопроекту, предприятиям придется оборудовать себя специальными устройствами, что приведет к увеличению расходов. Экспертное мнение подчеркивает, что многие участники рынка не смогут себе позволить такие инвестиции, что может привести к дисбалансу в отрасли и ограничению доступа к услугам логистики.

"Следствием данной ситуации станет дефицит транспортных ресурсов для доставки грузов по всей стране, а также увеличение тарифов на логистические услуги и, как следствие, конечную стоимость товаров для российских потребителей", – подводит итоги своего анализа специалист Филатов. Это может серьезно повлиять на экономику и конкурентоспособность отечественных компаний на рынке.

Жителям Ногинска вместо ноутбука прислали ржавый топор. Этот случай стал одним из многих, когда покупатели сталкиваются с некачественными или ошибочными поставками товаров. Резкий рост тарифов в Китае на железнодорожные перевозки различных грузов в Россию, к счастью, не произошел. Об этом ранее заявил управляющий партнер фирмы "Инфра Проекты" Алексей Безбородов.

Подобные инциденты подчеркивают важность контроля качества и надежности поставок. По словам эксперта, для оценки ситуации с морскими перевозками нужно смотреть на шанхайскую фрахтовую биржу. Взаимосвязь между различными видами транспорта и их влияние на мировую экономику становится все более очевидной.

Такие события также подчеркивают важность развития механизмов контроля и регулирования в сфере международных перевозок. Важно не только следить за тарифами и стоимостью перевозок, но и обеспечить надежность и качество поставок для удовлетворения потребностей потребителей.