Прокуратура обжаловала возврат дела пилота, посадившего самолет в поле под Новосибирском
17.06.2026 12:40
Именно он в 2023 году совершил вынужденную посадку самолета в поле в Новосибирской области, и эта история получила широкий общественный резонанс из-за обстоятельств аварийной посадки и последующего расследования. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на материалы суда.
Как следует из документов, жалоба в высшую судебную инстанцию поступила от заместителя генерального прокурора Игоря Ткачева. Верховный суд уже истребовал дело для изучения, что означает переход спора на следующий этап судебного рассмотрения.Белову предъявлено обвинение по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. По версии следствия, при оценке обстоятельств посадки и действий экипажа возникли вопросы, которые требуют правовой оценки в рамках уголовного процесса. Такие дела обычно рассматриваются особенно тщательно, поскольку они связаны с возможным риском для жизни пассажиров и сохранностью воздушного судна.Ранее, в ноябре 2025 года, Центральный районный суд Омска вернул материалы прокурору, указав на необходимость устранить препятствия, мешающие рассмотрению дела в суде. Однако прокуратура не согласилась с этим решением и подала апелляцию. Омский областной суд, в свою очередь, оставил постановление без изменений, после чего вопрос дошел до Верховного суда.Переписанный текст: В подобных делах особенно важно тщательно проверить все обстоятельства, чтобы исключить любые сомнения в правильности выводов следствия. В Следственном комитете подчеркивают, что собранных материалов достаточно для дальнейшего рассмотрения дела в суде, а само расследование, по их оценке, проведено полно и качественно. Первый заместитель руководителя Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ Владимир Ануфриев ранее уточнял, что если суд все же утвердит решение о возврате дела прокурору и материалы направят на дополнительное расследование, то этот этап не должен занять много времени. По его словам, затяжной характер проверки был связан с необходимостью установить, действительно ли ошибочное решение командира воздушного судна направить рейс в Новосибирск было обусловлено внутренними правилами авиакомпании. Таким образом, следствие считает, что все ключевые вопросы уже прояснены, а препятствий для судебного разбирательства нет. При этом в ведомстве отмечают, что дополнительные процессуальные действия, если они потребуются, будут носить лишь уточняющий характер и не повлияют существенно на сроки рассмотрения дела.12 сентября 2023 года самолет Airbus A320 авиакомпании «Уральские авиалинии», выполнявший рейс из Сочи в Омск, совершил вынужденную посадку в поле в Новосибирской области. Этот инцидент стал одним из самых обсуждаемых авиационных происшествий того периода, поскольку экипаж принял решение о посадке вне аэродрома в условиях, когда продолжение полета стало небезопасным. Как уточнил Белов, причиной такого шага стала нехватка топлива.На борту находились 167 человек, включая шестерых членов экипажа. Несмотря на чрезвычайную ситуацию, все пассажиры и экипаж были оперативно эвакуированы, и никто не погиб. После случившегося правоохранительные органы возбудили уголовное дело, чтобы установить все обстоятельства и возможные нарушения, приведшие к происшествию.Изначально в предварительном отчете Росавиации среди возможных причин назывались неисправность «зеленой» гидросистемы и ошибка экипажа при определении положения шасси. Однако позже этот документ был аннулирован после появления новых данных, и расследование продолжили в дополнительном формате. В подобных случаях специалисты обычно тщательно сопоставляют показания экипажа, данные бортовых систем, метеоусловия и действия наземных служб, чтобы восстановить полную картину происшествия и дать объективную оценку произошедшему.После произошедшего инцидента Росавиация настояла на увольнении двух руководителей авиакомпании, поскольку ведомство сочло необходимым усилить контроль за действиями топ-менеджмента. В таких ситуациях особое внимание обычно уделяется не только техническим причинам происшествия, но и управленческим решениям, которые могли повлиять на безопасность полетов. Второго пилота Эдуарда Семенова признали непригодным к работе, а Белов позже сам подал в отставку уже после завершения расследования. Отставка Белова стала одним из заметных итогов внутренней проверки, проведенной после ЧП. В дальнейшем, в феврале 2026 года, он сообщил, что получил предложение о работе от одной из авиакомпаний в Азии, что может свидетельствовать о сохранении интереса к его профессиональному опыту на международном рынке. Подобные кадровые изменения нередко происходят после крупных авиационных происшествий, когда компании и регуляторы пересматривают подходы к безопасности и ответственности руководства. Сверхзвуковой самолет Ту-22 потерпел крушение в Иркутской области. Читайте также