60
05.06.2014 15:55
Сергей Собянин дал старт экологическому автопробегу
Четвертый ежегодный экологический автопробег классических, гибридных и электромобилей «Из прошлого в будущее» начался в Москве. Старт автопробегу дал мэр столицы Сергей Собянин.
Четвертый ежегодный экологический автопробег классических, гибридных и электромобилей «Из прошлого в будущее» начался в Москве. Старт автопробегу дал мэр столицы Сергей Собянин.
Участники автопробега, а это 27 экипажей, за три дня проедут более 1200 километров и посетят несколько регионов, где планируются выставки автомобилей, встречи с представителями органов власти и экологами, а также посадки деревьев. По ходу маршрута будут проведены замеры, и судьи определят самый экологичный автомобиль. Финиш состоится 7 июня на территории парка «Кузьминки-Люблино», где будут подведены итоги акции в рамках проходящего там Дня эколога. Пробег приурочен к Дню охраны окружающей среды.
«Сам по себе пробег символический, но проблема, которая поднимается в этот день, — она далеко не символическая, – отметил градоначальник. – Она конкретная. Речь идет об экологии нашего любимого города. 90 процентов всех вредных выбросов — это выбросы автомобилей. И от того, какие новые технологии будут применяться при строительстве автомобилей, будет зависеть экологическое будущее Москвы».
Одна из основных задач автопробега – привлечение внимания к необходимости снижения негативного воздействия машин на окружающую среду, в том числе с помощью модернизации автопарка. По мнению мэра Москвы, позитивная динамика в этом вопросе есть. «Впервые, в прошедшем году, несмотря на рост автомобильного парка, выбросы CO2 в атмосферу не увеличились, а уменьшились. Это позитивная динамика. Это связано, в первую очередь, с заменой парка машин Москвы», – отметил Сергей Собянин.
Причин тому несколько. Так, большая часть автобусов «Мосгортранса» теперь соответствует экологическому классу «Евро-3» и выше, кроме того, столичные власти запретили продажу топлива ниже 4-5 класса, на Московском перерабатывающем заводе после модернизации производится только экологически качественное топливо, и, наконец, Москва ограничила въезд устаревших грузовиков. В то же время взят курс на развитие сектора электротранспорта: отменена ввозная пошлина на ввоз электромобилей, в городе установлены 50 электрозарядных станций. В ближайшие два году планируется создать еще 250 подобных станций.
Участники автопробега, а это 27 экипажей, за три дня проедут более 1200 километров и посетят несколько регионов, где планируются выставки автомобилей, встречи с представителями органов власти и экологами, а также посадки деревьев. По ходу маршрута будут проведены замеры, и судьи определят самый экологичный автомобиль. Финиш состоится 7 июня на территории парка «Кузьминки-Люблино», где будут подведены итоги акции в рамках проходящего там Дня эколога. Пробег приурочен к Дню охраны окружающей среды.
«Сам по себе пробег символический, но проблема, которая поднимается в этот день, — она далеко не символическая, – отметил градоначальник. – Она конкретная. Речь идет об экологии нашего любимого города. 90 процентов всех вредных выбросов — это выбросы автомобилей. И от того, какие новые технологии будут применяться при строительстве автомобилей, будет зависеть экологическое будущее Москвы».
Одна из основных задач автопробега – привлечение внимания к необходимости снижения негативного воздействия машин на окружающую среду, в том числе с помощью модернизации автопарка. По мнению мэра Москвы, позитивная динамика в этом вопросе есть. «Впервые, в прошедшем году, несмотря на рост автомобильного парка, выбросы CO2 в атмосферу не увеличились, а уменьшились. Это позитивная динамика. Это связано, в первую очередь, с заменой парка машин Москвы», – отметил Сергей Собянин.
Причин тому несколько. Так, большая часть автобусов «Мосгортранса» теперь соответствует экологическому классу «Евро-3» и выше, кроме того, столичные власти запретили продажу топлива ниже 4-5 класса, на Московском перерабатывающем заводе после модернизации производится только экологически качественное топливо, и, наконец, Москва ограничила въезд устаревших грузовиков. В то же время взят курс на развитие сектора электротранспорта: отменена ввозная пошлина на ввоз электромобилей, в городе установлены 50 электрозарядных станций. В ближайшие два году планируется создать еще 250 подобных станций.
