Мост в сторону парка "Фили" возведут с минимальным количеством опор
09.07.2026 16:32
Одним из таких проектов станет новый велопешеходный мост в Мневниковской пойме через Москву-реку в сторону парка «Фили».
Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов, сооружение возведут с минимальным количеством опор, чтобы снизить воздействие на окружающую среду и сохранить природный ландшафт территории. Мост соединит два административных округа столицы — Западный и Северо-Западный, что улучшит пешеходную и велосипедную доступность между районами. По словам Ефимова, для реализации проекта уже построен временный технический мост. Он необходим для доставки строительных материалов и техники на правый берег, при этом работы организованы так, чтобы не затрагивать территорию парка и не нарушать его природную среду. Это позволяет вести строительство более аккуратно и с учетом особенностей местности. Кроме того, пролетные строения будущего моста разместят всего на четырех опорах — по две с каждой стороны реки. Такое инженерное решение делает объект более легким визуально и одновременно помогает уменьшить влияние на русло Москвы-реки и прилегающие территории. Новый мост станет не только важной транспортной связью, но и частью комфортной городской среды, востребованной у пешеходов, велосипедистов и жителей близлежащих районов.Переписанный текст:В настоящее время на объекте активно продолжаются строительные работы, и каждая из площадок имеет свою важную задачу в общем процессе возведения моста. Со стороны парка «Фили» уже выполняется устройство свайного основания, которое станет надежной опорой для будущей конструкции и обеспечит ей необходимую устойчивость. Одновременно со стороны Мневниковской поймы ведутся работы по армированию, что является важным этапом подготовки к последующему бетонированию и формированию прочного каркаса сооружения.Общий объем железобетона, который потребуется для опор вместе со свайными основаниями, превысит 3 тысячи кубометров. Такой масштаб работ подчеркивает значимость проекта и сложность инженерных решений, применяемых при строительстве. Мост создается как современный транспортно-пешеходный объект, рассчитанный не только на удобство, но и на безопасность будущих пользователей.Новый мост обеспечит удобную велопешеходную связь между Мневниковской поймой и районом Филевский Парк. Это позволит жителям и гостям города быстрее и комфортнее перемещаться между территориями, а также сделает прогулочные и велосипедные маршруты более логичными и доступными. В перспективе, вместе с пешеходным мостом в западной части поймы, он войдет в состав протяженного маршрута Филевский Парк – Мневниковская пойма – Крылатское, создавая единую и удобную сеть для пешеходов и велосипедистов.Отдельного внимания заслуживает архитектурное решение сооружения. Конструкция моста включает большую арку, под которой пролетное строение будет подвешено на вантах. Такое инженерное исполнение не только придает мосту выразительный внешний облик, но и делает его современным, легким визуально и в то же время прочным с конструктивной точки зрения. Благодаря этому объект станет не просто важной частью городской инфраструктуры, но и заметной архитектурной доминантой района.Такое конструктивное решение позволяет перекрыть широкий пролет над Москвой-рекой при минимальном количестве опор, что имеет принципиальное значение для сохранения судоходства, а также для защиты природной среды поймы и прилегающих территорий. Кроме того, подобный подход помогает снизить воздействие на акваторию и уменьшить нагрузку на окружающую инфраструктуру. Об этом рассказал руководитель департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков.По его словам, проект изначально разрабатывался с учетом сложных гидрологических и экологических условий. В подобных случаях особенно важно найти баланс между инженерной надежностью, удобством для города и бережным отношением к реке. Именно поэтому выбор схемы с меньшим числом опор стал одним из ключевых решений при реализации объекта.С октября 2025 года проект находится под контролем Мосгосстройнадзора. Как отметил председатель ведомства Антон Слободчиков, надзор сопровождает строительство на всех этапах — от подготовительных работ до итоговой приемки. Это позволяет своевременно выявлять возможные отклонения и обеспечивать соблюдение всех требований безопасности и качества.Инспекторы уже провели два надзорных мероприятия. В ходе проверок они оценили, соответствуют ли применяемые конструкции и материалы проектной документации, а также установленным нормативам. По итогам контрольных выездов нарушений, влияющих на ход реализации, не сообщалось.Следующий выезд специалистов намечен на третий квартал 2026 года. К этому времени надзорные органы продолжат отслеживать темпы работ, качество исполнения и соблюдение проектных решений, чтобы объект был завершен в соответствии с установленными требованиями.Строительство этого моста планируется завершить уже в текущем году, как ранее сообщил Сергей Собянин. Новый объект станет важной частью транспортной инфраструктуры и поможет сделать передвижение по этой территории более удобным и безопасным. В часы пик переправой смогут пользоваться до 900 человек в час, что позволит значительно снизить нагрузку на существующие маршруты. По словам мэра, трехпролетное сооружение возводится на основе стальной вантовой системы, а ключевым несущим элементом здесь станет крупная арка, обеспечивающая прочность и устойчивость конструкции. После ввода в эксплуатацию мост должен улучшить связность районов и повысить пропускную способность дороги. Завершение строительства в намеченные сроки позволит как можно скорее запустить объект в работу и обеспечить комфортное движение для жителей и гостей города.