От «Раменок» до «Петровского парка» можно будет доехать без пересадки

Первый участок Третьего пересадочного контура метро – от «Нижней Масловки» до «Делового центра» – планируется достроить до конца нынешнего года. Мэр Москвы Сергей Собянин назвал ТПК – крупнейшим проектом московского метростроения и напомнил, что сейчас в подземке ведется активное строительство и других линий, в частности, на Солнцевской завершается создание соединительной ветки с ТПК, что уже в обозримом будущем позволит обеспечить пассажирам  возможность без пересадок добраться от «Раменок» до «Петровского парка».

«Сейчас мы находимся на станции «Деловой центр». Это начало новой ветки до станции «Петровский парк». Это по сути дела первый участок ТПК. По сути дела в этом же году будет построена в основном эта ветка и ветка до станции «Раменки». Таким образом «Москва-Сити» получает сразу же две протяженных ветви метро, поэтому транспортная доступность будет вполне приличной. И в этом году должна запуститься станция «Шелепиха» на МКЖД. И таким образом «Москва-Сити» получит еще один вид транспорта – железнодорожный», – сообщил Сергей Собянин в ходе посещения строящейся станции «Деловой центр» Второго метрокольца.

Градоначальник также сообщил, что в настоящее время ведется строительство нового участка Солнцевской ветки до «Раменок» и соединительной линии между Третьим пересадочным контуром и Солнцевской линией. «Таким образом, через какое-то время пассажиры смогут доехать от «Раменок» до «Петровского парка» без пересадки», – рассказал Сергей Собянин.

Как рассказал гендиректор по строительству метрополитена АО «Объединение «Ингеоком» Юрий Гаврилин станцию метро «Деловой центр» планируется ввести уже летом. Она, по его словам, находится в большой строительной готовности и будет сдаваться одной из первых участка из пяти станций ТПК».

Длина Третьего пересадочного контура, которое станет новым кольцом метро, составляет чуть менее 60 километров. На ТПК разместится 25 станций. Первый участок Второго метрокольца включает шесть объектов –  «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Шелепиха», «Деловой центр». Ожидается, что  интеграция этого участка ТПК в систему метро позволит улучшить обслуживание общественным  транспортом сотрудников и гостей ММДЦ «Москва-Сити», повысить качество транспортного  сразу нескольких районов САО – Хорошевского, Аэропорта, Тимирязевского и Савеловского; частично снизить загрузку северо-западных участков перегруженных линий метро – Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой, Серпуховско-Тимирязевской, а также Кольцевой т. п.