Собянин рассказал о применяемых технологиях при проектировании и строительстве метро
При разработке и строительстве метрополитена применяются современные технологии, включая использование виброгасящих конструкций пути для снижения шума и вибрации около зданий.
Об этом сообщил Сергей Собянин в своем телеграм-канале. Специалисты также используют информационное моделирование для виртуального проектирования станций, что помогает выявить и исправить ошибки до начала реального строительства, пояснил мэр. С применением технологии top-down – строительство станции сверху вниз по этажам – были построены станции "Нижегородская" на Большой кольцевой и Некрасовской линиях метро. Также при строительстве используются гигантские щиты диаметром 10 метров для прокладки двухпутных тоннелей, как это было сделано при строительстве БКЛ и Некрасовской линии, добавил он. Ранее мэр дал старт строительству станции "Рублево-Архангельское" на одноименной линии метро. Запуск новой ветки улучшит транспортное обслуживание почти миллиона человек. Станция станет конечной на Рублево-Архангельской линии, которая пройдет от делового центра "Москва-Сити" за пределы МКАД. "Мой район. Новости": станция "Достоевская" станет первой новой станцией Кольцевой линии за последние 70 лет.
