Транспорт

назад

Кожуховская ветка метро улучшит транспортное обслуживание развивающихся территорий на юго-востоке Москвы

Кожуховская ветка метро улучшит транспортное обслуживание развивающихся территорий на юго-востоке Москвы
Открытие движения по Кожуховской линии значительно снизит нагрузку на Таганско-Краснопресненскую и Калининскую ветки и в целом юго-восточную часть подземки, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра стройплощадки станции «Некрасовка».

Открытие движения по Кожуховской линии значительно снизит нагрузку на Таганско-Краснопресненскую и Калининскую ветки и в целом юго-восточную часть подземки, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра стройплощадки станции «Некрасовка».

«Мы ведем строительство Кожуховской ветки метро, одной из самых сложных, трудных и протяженных линий метро в Москве, более 17 километров, от «Авиамоторной» до «Некрасовки». Линия очень важная, очень нужная, придет в Некрасовку, в которой уже проживает около 50 тысяч человек. Через несколько лет здесь будет жить уже более 100 тысяч. Кроме того, эта ветка снимет часть нагрузки с Таганско-Краснопресненской ветки и Калининской ветки метро, которые сегодня крайне перегружены», – подчеркнул Сергей Собянин.

Напомним, строительство Кожуховской линии метро, которая проходит фактически параллельно Таганско-Краснопресненской, стартовало в 2012 году. Новая ветка протянется от «Авиамоторной» на шоссе Энтузиастов до станции «Нижегородская улица», которая расположится в начале Рязанского проспекта, далее вдоль Рязанки ветка выйдет за МКАД в районы Жулебино, Косино-Ухтомский и Некрасовка.  

Станция метро «Некрасовка» станет конечной Кожуховской линии. Она разместится вдоль Покровской улицы между проспектом Защитников Москвы и Рождественской улицей.  Станция получит два вестибюля, один обеспечит выход в уже построенный подземный переход под пересечением проспекта Защитников Москвы и Покровской улицы с лестничными спусками на всех сторонах перекрестка, второй – юго-восточный – в подземный переход под пересечением Покровской и Рождественской улиц. Поскольку станция располагается на территории бывших полей орошения, архитекторы постарались отразить в дизайне станции тему экологии. Природные цвета и натуральные материалы будут олицетворять близость к природе.

Сейчас на месте завершается устройство котлована оборотных тупиков и сооружаются основные железобетонные конструкции. Предполагается, что в сутки через станцию будут проходить порядка 190 тысяч пассажиров.

Предыдущая новость Следующая новость
вверх


Онлайн издание MOS.NEWS - актуальные новости Москвы. Здесь можно получить достоверную и объективную информацию о том, что ежедневно происходит в столице. Наш ресурс для тех, кому интересно все, что касается любимого города. Основной принцип ресурса – правдивое и оперативное освещение событий, соблюдение стандартов качественной журналистики и приоритет интересов москвичей. Наши читатели могут выразить свою точку зрения в комментариях к новостям, обсудить знаковые события в авторских колонках, спланировать отдых с афишей Москвы, принять участие в формировании новостного контента, наконец, узнавать новое и развиваться.

Наши партнёры

http://krasarossii.ru/

ГОРОДСКАЯ СЕТЬ ПОРТАЛОВ ГРУППЫ MOS.NEWS