Ошибка экипажа и диспетчера привела к крушению Ан-24 около Тынды

Причинами крушения самолёта Ан-24 в Амурской области стало совокупное влияние нескольких факторов, включая ошибки экипажа и авиадиспетчера, говорится в окончательном отчёте Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

В отчёте отмечается, что происшествие произошло из-за сочетания следующих обстоятельств: фактическая неподготовленность экипажа к выполнению полётов на аэродромы, перешедшие на использование давления QNH (атмосферное давление, приведённое к среднему уровню моря по стандартной атмосфере), что привело к ошибкам в применении значений давления (QNH/QFE) на аэродроме Тында.

Кроме того, причиной стало то, что диспетчер передал значение давления QNH, выраженное в миллиметрах ртутного столба, без запроса экипажа, а также отсутствие контроля со стороны экипажа за соответствием использованных величин барометрического давления и заданных высот.

Дополнительно экипаж отключил систему раннего предупреждения о приближении к земле, а у диспетчера не было возможности контролировать высоту полёта из-за неработающего оборудования вторичной радиолокации на аэродроме Тынды.

Самолёт Ан-24, следовавший по маршруту Хабаровск – Благовещенск – Тында, разбился 24 июля в 15 километрах от пункта назначения. На борту находились 6 членов экипажа и 43 пассажира, включая 5 детей. В результате катастрофы никто не выжил.

Среди погибших — заслуженный хирург из Хабаровска, 71-летний Леонид Майзель, а также пятеро сотрудников РЖД. По факту происшествия было возбуждено уголовное дело. Позднее специалисты обнаружили на месте крушения бортовые самописцы, которые были доставлены в Москву для расшифровки.