Собянин рассказал о будущей станции "Курьяново" Бирюлевской линии метро
14.06.2026 13:37
Новый архитектурный облик станции должен не только быть функциональным, но и напоминать о прошлом Печатников как одного из значимых индустриальных пространств столицы, отметил Сергей Собянин в МАХ.
По его словам, в отделке интерьеров основным материалом станет железобетон. Его используют для оформления путевых стен, колонн между путями и потолка, чтобы создать строгий, лаконичный и современный образ. Такой подход позволит подчеркнуть характер станции и сделать ее визуально более цельной и узнаваемой.Наземные павильоны тоже выполнят в минималистичной манере: они будут иметь нарочито простую форму и сочетать железобетонные порталы со стеклянными объемами. Это решение обеспечит не только архитектурную сдержанность, но и хорошую светопроницаемость, что особенно важно для городского общественного пространства.Кроме того, балки под потолком облицуют аквапанелями с отделкой под монолитный бетон, чтобы усилить ощущение цельности и индустриальной эстетики. Для напольного покрытия станции специалисты выберут натуральный камень — прочный, долговечный и визуально благородный материал, который хорошо дополнит общий дизайн.Переписанный текст:Станция метро «Курьяново» будет расположена между Батюнинским проездом и Проектируемым проездом № 5112. Это позволит значительно улучшить транспортную доступность близлежащих районов и сократить время в пути для местных жителей. На сегодняшний день на строительной площадке уже ведутся работы по устройству форшахты и возведению ограждающих конструкций котлована, что является важным этапом подготовки к дальнейшему строительству станции.Параллельно продолжается проходка левого тоннеля от станции «Кленовый бульвар» до переходной камеры, которая расположена рядом с «Курьяново». После завершения этого участка строители планируют перейти к прокладке правого тоннеля. Затем, в 2027 году, тоннелепроходческий комплекс-гигант приступит к сооружению двухпутного тоннеля от переходной камеры непосредственно до станции «Курьяново», отметил мэр Москвы. Такие работы требуют высокой точности и серьезной инженерной подготовки, поскольку строительство метро в плотной городской среде связано со множеством технических задач.Бирюлевская линия метро пройдет от территории бывшей промзоны «ЗИЛ» до районов Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное. На линии будет предусмотрено 10 станций, открытие которых заметно улучшит транспортное обслуживание более чем 1 миллиона москвичей. Кроме того, запуск новой линии поможет разгрузить существующие маршруты, повысить удобство поездок и сделать перемещение по городу более быстрым и комфортным.Развитие городской транспортной сети продолжается, и одна из будущих линий метро уже активно обретает реальные очертания. По данным на сегодняшний день, более половины станций новой ветки уже находятся в стадии строительства, а часть объектов пока проходит этап проектирования. Такой темп работ позволяет рассчитывать на то, что линия станет важной частью транспортной системы столицы и заметно улучшит связь между районами.В числе станций, которые уже строятся, — «ЗИЛ», «Остров Мечты», «Кленовый бульвар», «Луганская», «Каспийская» и «Курьяново». Эти объекты входят в первый этап реализации проекта и формируют основу будущего маршрута. При этом станции «Москворечье», «Липецкая», «Лебедянская» и «Бирюлёво» пока находятся на стадии проектирования, где уточняются технические решения, планировка и параметры будущих платформ и пересадок.Согласно действующему графику, первый участок линии от «ЗИЛ» до «Курьяново» планируется завершить в 2028 году. Следующий отрезок — от «Курьяново» до «Бирюлёво» — должен быть готов в 2029-м. Последовательный ввод участков в эксплуатацию позволит постепенно запускать движение и поэтапно повышать доступность общественного транспорта для жителей прилегающих районов.Кроме того, ранее сообщалось о планах продления еще двух линий московского метро. Филёвская линия должна протянуться от станции «Кунцевская» до Сколкова и увеличиться примерно на 12 километров. Это расширение особенно важно для быстро развивающихся территорий, где растет деловая и жилая застройка. Сокольническую линию, в свою очередь, намерены продлить в Ярославский район, где проживают около 100 тысяч человек, что поможет снизить нагрузку на наземный транспорт и сократить время поездок для местных жителей.В целом реализация этих проектов показывает, что московское метро продолжает развиваться не только в центре, но и в активно растущих периферийных районах. Новые станции и линии должны сделать поездки удобнее, повысить транспортную связанность города и создать дополнительные возможности для ежедневных перемещений москвичей.Московский метрополитен в ближайшее время продолжит расширяться, а общая протяжённость его линий увеличится примерно на 20 километров. Это станет ещё одним шагом в развитии транспортной инфраструктуры столицы, где метро остаётся одним из самых востребованных и удобных способов передвижения. Новые участки помогут разгрузить действующие линии и сделать поездки для пассажиров быстрее и комфортнее.По мере расширения сети жители и гости города смогут пользоваться более удобными маршрутами, сокращая время в пути и уменьшая необходимость в пересадках. Особенно важным такое развитие становится для районов, где высокая плотность населения и транспортная нагрузка постоянно растут. Кроме того, строительство новых станций и перегонов обычно даёт дополнительный импульс развитию прилегающих территорий, улучшая доступность жилья, рабочих мест и социальных объектов.Ожидается, что увеличение длины метро на 20 километров положительно скажется на всей транспортной системе Москвы. Это не только повысит пропускную способность подземки, но и поможет снизить нагрузку на наземный транспорт, включая автобусы, трамваи и дороги. Таким образом, расширение метро станет важным элементом дальнейшего развития города и повышения качества жизни его жителей.