Собянин: в создании современных поездов участвуют сотни заводов России
12.08.2026 14:59
По его словам, это не просто отдельный промышленный проект, а масштабная кооперация, которая объединяет производителей комплектующих, инженерные центры и машиностроительные заводы по всей стране.
Об этом мэр Москвы рассказал во время осмотра производства поезда «Иволга 5.0 ЦТУ» в Тверском машиностроительном кластере. В него входят Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ), Тверской механический завод и группа компаний «Ключевые системы и компоненты». Именно на таких площадках формируется современная база для выпуска поездов нового поколения, отвечающих требованиям скорости, комфорта и надежности.Собянин подчеркнул, что московские заказы на обновление подвижного состава стали важным стимулом для развития отечественного транспортного машиностроения. Благодаря стабильному спросу предприятия получили возможность не только наращивать производство, но и создавать принципиально новые модели железнодорожной техники. Это, в свою очередь, способствует укреплению технологической независимости и развитию промышленной кооперации внутри страны.По его словам, в работе над новыми электропоездами задействованы заводы и поставщики из Челябинска, Екатеринбурга, Московской области, Санкт-Петербурга и ряда других регионов. Такая широкая география позволяет объединять лучшие компетенции, ускорять внедрение современных решений и обеспечивать высокий уровень локализации производства. В результате появляются поезда, которые рассчитаны на интенсивную эксплуатацию и соответствуют требованиям крупных транспортных агломераций.Развитие проектов для Центрального транспортного узла, отметил мэр, имеет значение не только для столичного региона, но и для всей российской промышленности. Оно дает рабочие места, поддерживает смежные отрасли и формирует основу для дальнейшего обновления пассажирского транспорта в стране.Переписанный текст:Он также отметил, что поезда и трамваи, которые выпускает Тверской вагоностроительный завод, сопровождаются долгосрочным сервисным обслуживанием. Это означает, что предприятие не ограничивается только производством техники, но и обеспечивает ее надежную эксплуатацию на протяжении многих лет. Такой подход особенно важен для городского и железнодорожного транспорта, где на первый план выходят безопасность, бесперебойная работа и своевременное обновление деталей.«То есть те вагоны и трамваи, которые поставляются, ТВЗ будет обслуживать еще десятки лет. Это и рабочие места, и новые комплектующие, и высокое качество, и стабильный выход вагонов на линию, что чрезвычайно важно», — подчеркнул Собянин.Врио губернатора Тверской области Виталий Королев, в свою очередь, сообщил, что продукция ТВЗ востребована не только в российских регионах, но и в странах ближнего и дальнего зарубежья. По его словам, это является прямым подтверждением конкурентоспособности предприятия и высокого уровня доверия к его технике. Кроме того, он напомнил, что реализация проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург создаст дополнительные возможности для развития всей железнодорожной отрасли, даст новый импульс промышленности и повысит спрос на современные вагоны и транспортные решения.Переписанный текст: Развитие Центрального транспортного узла продолжается в рамках масштабной совместной программы, которую реализуют правительство России, правительство Москвы и ОАО «РЖД». Этот проект входит в состав национального проекта «Инфраструктура для жизни» и направлен на повышение удобства, надежности и пропускной способности пригородного и городского железнодорожного сообщения. Особое внимание уделяется не только обновлению маршрутов, но и модернизации подвижного состава, чтобы поездки для пассажиров становились быстрее, комфортнее и безопаснее.Как уточняют в пресс-службе мэра и правительства Москвы, уровень локализации производства рельсового транспорта нового поколения уже достиг 97%. Это означает, что большинство ключевых компонентов и технологических решений создаются на территории страны, что способствует развитию отечественной промышленности, снижению зависимости от импорта и укреплению технологического суверенитета.С 2011 по 2026 год при поддержке правительства Москвы было закуплено 496 современных электропоездов. Благодаря этому существенно обновился парк пригородных поездов, а качество обслуживания пассажиров заметно выросло. Новые составы отличаются более высоким уровнем комфорта, современными системами безопасности и улучшенными характеристиками эксплуатации, что особенно важно для одного из крупнейших транспортных узлов страны.Отдельным этапом этой работы стало обновление подвижного состава на Ярославском направлении, которое началось в июне 2025 года. Это направление является самым загруженным в Центральном транспортном узле: ежедневно здесь совершается более 300 тысяч поездок. Поэтому модернизация именно этого участка имеет ключевое значение для всей транспортной системы, позволяя снизить нагрузку, повысить регулярность движения и улучшить качество поездок для сотен тысяч пассажиров.Переписанный текст:К концу года на линиях начнут курсировать 35 современных поездов нового поколения — «Иволга 4.0» и «Королек» (ЭП2ДМ). Эти составы рассчитаны на более комфортные и быстрые поездки, а также на повышение надежности перевозок для пассажиров. Полностью обновить парк Ярославского направления планируется к 2030 году, что станет важным этапом в развитии пригородного железнодорожного сообщения.Ранее Сергей Собянин также подчеркивал, что поезда и трамваи, выпускаемые в Твери, уже стали примером качественной техники, созданной силами современной отечественной промышленности. По его словам, такая продукция подтверждает высокий уровень российских машиностроительных предприятий и их способность выпускать конкурентоспособный транспорт. Кроме того, Москва заключила с тверским заводом контракт на поставку еще 100 поездов в ближайшие годы, что обеспечит стабильную загрузку производства.Новые составы будут направлены не только на Ярославское, но и на Калужское, Нижегородское и другие диаметральные направления. Это позволит постепенно обновлять подвижной состав на ключевых маршрутах, улучшать транспортную доступность и повышать качество обслуживания пассажиров. В результате жители и гости столицы смогут пользоваться более современным, удобным и технологичным железнодорожным транспортом.Если вам интересна эта тема, полезно посмотреть и дополнительные материалы, чтобы лучше разобраться в деталях и увидеть вопрос с разных сторон. Ниже можно найти еще больше информации, которая поможет расширить понимание и сделать выводы более точными. Также стоит обратить внимание на связанные публикации, где тема раскрывается глубже и нагляднее.Читайте также полезные материалы по этой теме, чтобы получить более полное представление и сравнить разные точки зрения. В подобных разделах обычно собраны статьи, которые дополняют основную информацию, помогают увидеть практические примеры и лучше понять нюансы вопроса. Это особенно удобно, если вы хотите изучить тему последовательно и без пробелов.В завершение можно сказать, что дополнительные статьи и рекомендации помогают не только расширить кругозор, но и быстрее найти нужные ответы. Поэтому раздел «Читайте также» часто становится важной частью материала, позволяя продолжить изучение темы и перейти к более подробному разбору.