Собянин: в создании техники для Москвы участвуют предприятия более 30 регионов
20.08.2026 17:46
Переписанный текст:
Сергей Собянин сообщил в MAX, что к выпуску электробусов и коммунальной техники для Москвы привлечены предприятия из более чем 30 регионов России. Такое широкое кооперационное сотрудничество, по его словам, позволяет объединять производственные мощности, инженерные компетенции и современные технологии, необходимые для развития городского транспорта и инфраструктуры столицы. Мэр отметил, что парк московского транспорта и городского хозяйства уже включает свыше 15 тысяч единиц техники марки «КАМАЗ». При этом с 2011 года город приобрёл более 10 тысяч специализированных коммунальных машин, которые ежедневно используются для уборки улиц, обслуживания дорог и поддержания порядка в мегаполисе. Особое внимание Собянин уделил электробусам. Он подчеркнул, что и первая модель, и новейшие разработки были созданы специалистами научно-технологического центра на основной производственной площадке предприятия в Набережных Челнах. Это, по его словам, подтверждает высокий уровень отечественной инженерной школы и важную роль российских предприятий в обновлении городского транспорта Москвы.На этой производственной площадке ведётся детальная проработка проектной документации, а также проходит всесторонняя обкатка перспективных моделей перед их запуском в серийное производство. Здесь отрабатываются ключевые технические решения, проверяется надёжность узлов и систем, а также уточняются параметры будущих машин для повышения качества и эффективности выпускаемой техники. Основной объём сборочных работ, как и прежде, выполняется на дочернем предприятии «КАМАЗ» в Нефтекамске, где осуществляется крупноузловая сборка и подготовка продукции к следующему этапу. После этого производственный цикл завершается на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе в Москве, где проводятся финальная комплектация, доработка и выпуск готовых изделий. Отдельное направление связано с производством тяговых аккумуляторных батарей. Сегодня их выпускают на территории особой экономической зоны «Технополис Москва», а уже до конца года в ТиНАО планируется запуск одного из крупнейших в стране предприятий по производству этой продукции. Новая площадка позволит значительно увеличить объёмы выпуска, укрепить технологическую базу и расширить возможности для развития современного электротранспорта.Переписанный текст:Производство электробусов в России опирается на широкую сеть отечественных поставщиков и предприятий, что позволяет существенно снижать зависимость от импорта. Это особенно важно для развития современного городского транспорта, где надежность, технологичность и доступность комплектующих играют ключевую роль. Бортовую электронику, телематику и мультимедийные системы выпускают в Москве, Костроме и Набережных Челнах.Кроме того, в Нефтекамске изготавливают пластиковые элементы салона и кузова, напольные покрытия, дверные уплотнители и кабельную продукцию. Остекление для электробусов производят в городе Бор, а сиденья для салона — в Набережных Челнах. Такая кооперация между регионами помогает выстраивать устойчивую цепочку поставок и поддерживать высокие темпы производства.В целом доля российского оборудования и комплектующих в электробусах составляет почти 95%, что говорит о высокой степени локализации выпуска. Производственные площадки поставщиков размещены в Башкирии и Татарстане, а также в Московской, Ульяновской, Костромской, Владимирской и Нижегородской областях. Это подтверждает, что выпуск электробусов в стране становится все более самостоятельным и технологически развитым направлением.Развитие современного электротранспорта становится одним из ключевых факторов промышленного роста и обновления городской среды в России. Особенно заметно это на примере крупных государственных и региональных заказов, которые запускают долгосрочные производственные цепочки и создают устойчивый спрос на отечественную технику. Благодаря московскому заказу на электробусы в регионах России уже создано свыше 100 тысяч новых рабочих мест. Этот результат показывает, что крупные закупки транспорта работают не только на обновление городских маршрутов, но и на развитие целых отраслей экономики — от машиностроения и электроники до логистики и сервисного обслуживания. Сергей Собянин подчеркнул, что контракты жизненного цикла дают предприятию надежный и понятный горизонт планирования на десятилетия вперед. В таких условиях производитель получает возможность уверенно инвестировать в научные разработки, запускать новые линейки техники, расширять производственные площадки и постепенно увеличивать объем выпуска. Это, в свою очередь, ведет к появлению дополнительных рабочих мест и укреплению промышленной базы страны. По словам мэра, именно такие механизмы помогают развивать транспортное машиностроение и одновременно обеспечивать технологический суверенитет России. Чем активнее создаются и внедряются отечественные решения, тем меньше зависимость от внешних поставщиков и тем выше способность страны самостоятельно формировать современную транспортную инфраструктуру. Отдельно Собянин поблагодарил коллектив «КАМАЗ» и главу Татарстана Рустама Минниханова за многолетнее и результативное партнерство. Он отметил, что московский заказ связывает в единый технологический контур предприятия из разных регионов, объединяя их общими задачами, производственными стандартами и перспективами развития. Именно такой формат сотрудничества становится важной точкой роста для промышленности всей страны и помогает формировать сильную кооперацию между регионами.С 22 августа на северо-востоке Москвы начнут курсировать три новых частоходных автобусных маршрута: экспресс е50, магистральный м56 и районный 556. Эти изменения направлены на то, чтобы сделать поездки более удобными, а транспортную сеть — более понятной и эффективной для пассажиров. По словам специалистов, такие обновления позволяют лучше распределять пассажиропоток и сокращать время ожидания на остановках.Маршрут е50 придет на смену автобусу 903, м56 заменит т76, а 556 будет работать вместо маршрута 56. Таким образом, привычная схема движения в этом районе будет обновлена, но при этом сохранится транспортная доступность для жителей и гостей столицы. Новые маршруты помогут быстрее добираться до нужных точек и сделают пересадки более удобными.Магистральные маршруты обозначаются буквами «м» и «е», что помогает сразу отличить их от районных и обычных направлений. Кроме того, для них предусмотрены собственные цвета, благодаря которым пассажирам проще ориентироваться в городской маршрутной сети. В целом такие меры делают общественный транспорт более наглядным, современным и удобным для ежедневных поездок.Собянин посетил завод «КАМАЗ» в Набережных Челнах.