Собянин открыл движение по южному участку Северо-Западной хорды

В Москве завершена комплексная реконструкция еще одного участка Северо-Западной хорды, в состав которого входят Сколковское шоссе, Вяземская и Витебская улицы. Старт движению по обновленному объекту сегодня дал мэр Москвы Сергей Собянин. Работы на дорожном фронте завершены, остается доделать пешеходные переходы и благоустройство, которое будет проводиться весной.

«Закончился еще один этап строительства Северо-Западной хорды, реконструированы Вяземская, Витебская улицы, Сколковское шоссе, построены новые эстакады, мост через реку Сетунь. В ближайшее время будут закончены подземные пешеходные переходы, весной будет сделано надлежащее благоустройство, а сейчас, надеюсь, можно уже запускать движение», - сообщил Сергей Собянин, открывая движение на южном участке Северо-Западной хорды.

Как сообщил мэру гендиректор компании-генподрядчика ПАО «Мостотрест» Владимир Власов, завершить строительство удалось примерно за полтора года (при том, что по нормативам на этим работы отводилось три). «Хотелось бы «спасибо» сказать: службы городские все поддерживали, помогали, иначе такие сроки невозможно выдержать, и, конечно, надо сказать жителям большое «спасибо», что потерпели - стройки без шума не бывает», - отметил Владимир Власов.

Строительство южного участка Северо-Западной хорды началось в апреле 2014 года. Проект  включал в себя реконструкцию Сколковского шоссе, Витебской и Вяземской улиц с расширением проезжей части, строительство эстакады на пересечении Сколковского шоссе с Витебской улицей,

магистрали, соединяющей Вяземскую и Витебскую улицы с Рябиновой улицей, 100-метрового моста через реку Сетунь и разворотной эстакады. Кроме того, концепция реставрации предусматривала строительство внутриквартальных дорог, устройство заездных карманов для общественного транспорта; установку 425 метров шумозащитных экранов и замену порядка 4,5 тысячи оконных блоков.

По оценкам экспертов, реконструкция  и ввод южного участка хорды позволит увеличить пропускную способность улиц, входящих в ее состав, в среднем на четверть.