В ГД выступили против повышения налога на старые автомобили
09.07.2025 14:13
Зампредседатель комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Рафаэль Марданшин выразил свою позицию на этот счет.
"Дилеры, безусловно, стремятся к увеличению продаж и доходов. Однако, я считаю, что решение повышать налог исключительно на основе возраста автомобиля не является оптимальным. Существующий транспортный налог, на мой взгляд, уже достаточно эффективен", – подчеркнул он.Важно учитывать, что повышение налога на старые автомобили может повлиять на не только на дилеров, но и на владельцев таких машин. Возможно, стоит рассмотреть более комплексный подход к решению проблемы стареющего автопарка и экологических вопросов.Предложение о повышении налога на автомобили старше 15 лет вызвало разногласия в обществе и подняло важный вопрос об управлении автотранспортом в стране.Вопрос о транспортном налоге для автомобилей старше определенного возраста вызывает разногласия среди парламентариев. Один из депутатов высказал опасения относительно возможной несправедливости в случае, если машины, прослужившие долгие годы, все еще находятся в хорошем состоянии. Он подчеркнул, что даже через 5 лет после покупки автомобиль может быть в плохом состоянии, в то время как некоторые машины, достигшие возраста в 25 лет, могут быть в отличном техническом состоянии.По мнению этого депутата, необходимо учитывать не только возраст автомобиля при определении транспортного налога. Он выразил сомнения относительно предложения проводить технический осмотр для автомобилей старше 15 лет дважды в год. "Это избыточное требование", - отметил парламентарий. Он также поднял вопрос о возможности доходить до абсурда в случае, если автомобилю, например, 20-30 лет, предложат проходить техосмотр ежеквартально.Депутат подчеркнул, что необходимо разрабатывать более сбалансированные и справедливые подходы к определению налогов для автомобилей разного возраста. Важно учитывать не только год выпуска, но и техническое состояние транспортного средства при принятии таких решений.Артем Кирьянов, зампред комитета Госдумы по экономической политике, выразил свое мнение относительно предложенной инициативы, подчеркнув, что введение таких мер может быть не совсем справедливым. Согласно его словам, учитывая сложившиеся экономические условия и давление санкций, средний возраст автомобилей в России увеличивается. Он утверждает, что налоги не должны рассматриваться как средство наказания, и поэтому использование повышенных налоговых ставок для стимулирования приобретения более новых автомобилей может быть несправедливым.Российский кабмин на заседании утвердил законопроект, в соответствии с которым вводятся новые и увеличиваются существующие госпошлины для водителей. Это решение было принято в связи с необходимостью компенсации реальных затрат государственных органов на предоставление услуг. Важность введения актуальных тарифов с учетом инфляции и изменяющихся экономических условий подчеркивают власти.Кирьянов подчеркнул, что обеспечение качественных и безопасных автомобилей является важным аспектом, однако лишь отдельные действия в сфере налогообложения не способны решить эту проблему. Поддержка автопроизводителей и развитие инфраструктуры также играют ключевую роль в обеспечении безопасности на дорогах.С учетом растущих потребностей и ожиданий общества, необходимо принимать комплексные меры по повышению уровня безопасности и качества автотранспорта. Важно учитывать не только финансовые аспекты, но и социальные и экологические последствия принимаемых решений.В свете необходимости снижения выбросов вредных веществ в атмосферу, в России обсуждается вопрос о повышении налога на автомобили, которым уже исполнилось 15 лет. Это мера, направленная на стимулирование обновления автопарка и переход на более экологически чистые транспортные средства.Планируемое повышение налога вызвало разносторонние реакции среди владельцев старых автомобилей. Одни считают, что это справедливая мера, способствующая улучшению экологической ситуации в стране, другие опасаются дополнительных финансовых бремен.Помимо финансовых аспектов, важно также обратить внимание на возможные социальные последствия повышения налога на старые автомобили. Необходимо разработать механизмы поддержки тех, кто не в состоянии сразу обновить свой автопарк, чтобы избежать социальной дискриминации и обеспечить плавный переход к более экологичной транспортной системе.