В России с 1 сентября вступят в силу новые нормы работы и отдыха водителей
30.07.2026 10:22
Нововведения направлены на то, чтобы сделать рабочий график более предсказуемым, снизить риск переутомления за рулем и повысить безопасность дорожного движения. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на приказ Минтранса.
Согласно документу, общая продолжительность рабочего времени водителей не должна превышать 40 часов в неделю. При этом предусмотрен суммированный учет рабочего времени, который может вестись за один месяц, а в отдельных случаях этот период разрешается увеличить до трех месяцев. Такой подход позволяет гибче распределять нагрузку, особенно в тех сферах, где график работы зависит от маршрутов, сезонности или интенсивности перевозок.Кроме того, при суммированном учете длительность смены не должна быть больше 10 часов. Для некоторых категорий водителей, чья работа связана со специальными условиями или особенностями перевозок, смену допускается продлевать до 12 часов. Эти ограничения призваны сохранить баланс между производственной необходимостью и требованиями к безопасности труда.Переписанный текст: К этой категории относятся таксисты, инкассаторы, водители автомобилей медицинских организаций, коммунальных и аварийных служб, предприятий связи, теле- и радиоканалов, а также сотрудники, которые обслуживают руководителей организаций, работают вахтовым методом или управляют маршрутными автобусами в городском и пригородном сообщении. Для таких работников особенно важно строго соблюдать режим труда и отдыха, поскольку их деятельность связана с повышенной ответственностью, длительным нахождением за рулём и необходимостью сохранять внимание на протяжении всей смены. По соглашению с водителем рабочую смену допускается делить на части, если это требуется по характеру работы или условиям маршрута. Если продолжительность смены превышает 4 часа, работнику должен быть предоставлен перерыв для отдыха и питания длительностью не менее 30 минут и не более 2 часов. Если же смена продолжается свыше 8 часов, могут устанавливаться два перерыва, чтобы снизить утомляемость и повысить безопасность движения. Кроме того, в рабочее время включаются специальные перерывы, предназначенные для отдыха от управления транспортным средством и выполнения иных обязанностей, не связанных непосредственно с вождением. Такие меры помогают сохранить работоспособность водителя, уменьшить риск ошибок на дороге и обеспечить более безопасное выполнение трудовых функций.Еженедельный отдых водителя является важной частью режима труда и направлен на снижение утомляемости, повышение безопасности дорожного движения и сохранение здоровья. В соответствии с новыми требованиями его продолжительность должна составлять не менее 45 часов. При необходимости допускается сокращение отдыха до 24 часов, однако недостающую часть времени нужно обязательно компенсировать в течение следующих трех недель. Такая норма позволяет учитывать производственные и дорожные условия, не нарушая при этом базовые гарантии восстановления.Указанные правила распространяются на профессиональных водителей, водителей, работающих в статусе индивидуальных предпринимателей, а также на юридические лица и ИП, выступающие работодателями водителей. Это значит, что ответственность за соблюдение режима отдыха лежит не только на самих водителях, но и на организациях, которые организуют перевозки и несут обязанность контролировать рабочее время. Соблюдение этих требований помогает снизить риск переработок, аварийных ситуаций и нарушений трудового законодательства.При этом для ряда случаев предусмотрены исключения. Новые нормы не применяются к перевозкам для органов государственной власти, международным автомобильным перевозкам, поездкам по территории предприятий, легковым автомобилям ведомственной охраны, а также к пожарным, аварийно-спасательным машинам, автомобилям скорой помощи и некоторым другим специальным службам. Это связано с особым характером их работы, где режим движения и выполнения задач может отличаться от стандартных условий.Срок действия приказа Минтранса продлён и будет сохраняться до 1 сентября 2032 года, что обеспечивает более долгосрочную правовую основу для применения документа в сфере дорожного регулирования. Это решение важно для участников системы подготовки и допуска водителей к управлению транспортными средствами, поскольку позволяет заранее учитывать действующие нормы в планировании работы и обновлении процедур.Ранее в МВД предложили скорректировать административный регламент, регулирующий проведение экзаменов на получение водительских прав. В числе предлагаемых изменений — отказ от обязательного предоставления медицинской справки на бумажном носителе. Предполагается, что с 1 марта 2027 года все медицинские заключения будут оформляться и передаваться исключительно в электронной форме, что должно упростить процедуру подачи документов и сократить бумажный документооборот.Кроме того, проект учитывает последние изменения в правилах проведения экзаменов на права, которые вступили в силу 12 мая. Таким образом, обновление нормативной базы направлено на приведение административных процедур в соответствие с актуальными требованиями, а также на дальнейшую цифровизацию процесса оформления и получения водительских удостоверений.