В Москве завершена реконструкция Большой Академической улицы

В столице завершен первый этап строительства Северо-Западной хорды. Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин дал старт движению по Михалковскому тоннелю – сооружение находится в Северном округе, на пересечении Большой Академической и Михалковской улиц, сообщает агентство «Москва». Как подчеркнул градоначальник, за счет реконструкции данного участка дороги фактически удалось соединить Дмитровку с Алабяно-Балтийским тоннелем. Это, по его словам, значительно улучшит транспортную ситуацию в этой части города и повысит связность районов САО.

«Закончена реконструкция Большой Академической, она действительно стала большой, благоустроенной, здесь сделано еще по одной полосе, сделаны дублеры, местные проезды, тоннели, пешеходные переходы подземные. По сути дела, соединилась Дмитровка с Алабяно-Балтийским тоннелем. Работы, которые в свое время вызывали достаточно много споров и дискуссий, закончены. Остались небольшие благоустроительные работы, которые будут проведена в теплое время», - отметил Сергей Собянин, добавив, что сдача данного объекта позволила завершить первый этап строительства Северо-Западной хорды -  новой скоростной магистрали, которая протянется через северные и западные районы Москвы от Дмитровского до Сколковского шоссе и соединит между собой Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское Ленинградское и Дмитровское шоссе.

Градоначальник рассказал, что на очереди к вводу  - Алабяно-Балтийский тоннель, где ожидается открытие второго направления движения.«Следующий объект будет Алабяно-Балтийский тоннель, который, надеюсь, в ближайшее время мы закончим и запустим, имеется в виду второе направление. Затем улица Алабяна должна быть закончена в 2016 году», - пояснил мэр.

Напомним, строительство Михалковского тоннеля в САО ведется в рамках проекта реконструкции участка дороги от улицы Приорова до Дмитровского шоссе. В ходе работ предусмотрена реконструкция почти шести километров дорог, возведение 410-метрового тоннеля и расширение Большой Академической до трех полос в каждую сторону.

Ожидается, что после реконструкции Большая Академическая поедет быстрее, ее пропускная способность, по оценкам специалистов, должна увеличиться фактически на треть – главным образом за счет ликвидации светофоров.